Comments on: Forta Trabantului

By: cezar_runner

cezar_runner — Tue, 29 Apr 2008 12:13:49 +0000

Ma simt onorat ca se vorbeshte d mine shi d minunata mea mashina Acum i-am pus geam, nu mai are folie…shi ma gasitzi la sfarsit de saptamana pe bld Magheru, Pta Victoriei, Pescarus, facand HAOOOOOOOS p shosele !!! Sunt mandru ca am Trabant…cea mai caterincoasa mashina…shi adevarat aspirator de femei. Ramas bun, ne vedem p strazi. P.S. k sa il recunoasteti, e alb cu 2 dungi negre paralele (tuning domne’) in curand o sa postez shi nishte filmuletze (cine zicea k traby nu da burnout )

By: nostalgicul B.

nostalgicul B. — Fri, 18 Apr 2008 18:04:08 +0000

ai mei bunici au avut un Trabi. desi aveam 5 ani la revolutie si stiu putin din tot ceea ce numim acum epoca comunista (deh, n-am ajuns sa fiu decat soim al patriei, nu pionier sau utc-ist) sunt un nostalgic al acelor vremi. al vremurilor in care totul se facea incet, fara graba. in care statutul social al celor invatati le dadea un avantaj in fata celor mai putin, sa zicem, “studiosi”. cand profesorul universitar si medicul nu erau scuipati pe trotuar din bemveul adus “de la” Germania, pe cateva mii de euro. dar acele vremuri au apus… si probabil ca nu se vor mai intoarce… de asta, cand urc la volanul Trabantului si plec din jegul Bucurestiului pe un drum mai putin circulat, intr-o dimineata senina de duminica, uit de toata mizeria ce ma inconjoara si sunt doar eu, drumul si masina. O masina care pare ca munceste pentru fiecare cal putere, o masina pe care o intelegi pentru ca este construita simplu, o masina fara pretentii. Desi am condus mai multe masini (noi, de plastic, din era “electronicii”), nimic nu se compara cu batranelele pe care le-am mai testat (Fiat 1800 – asta e alta masina de medici, ca tot am citit de asa ceva mai sus si Opelul Rekord 1700).

Just my 2 cents,

nostalgicul B.

By: Rechinul soselelor at For?stgampescu

Rechinul soselelor at For?stgampescu — Thu, 17 Apr 2008 20:04:52 +0000

[...] O scurta caracterizare a bolidului, apanajul smecherilor inainte de ‘89, puteti gasi pe blogul lui I.T. Morar. [...]

By: Makoo

Makoo — Thu, 17 Apr 2008 17:46:51 +0000

Trabantul e cea mai buna masina care a existat vreodata! Va spun asta din experienta personala. Am fost pasagerul multor masini, de la Volvo, Mercedes, Seat etc pana la … Trabant si pot sa va spun ca in Trabant m-am simtit cel mai bine. Sa va povestesc… Fiind student, faceam aproape saptamanal naveta cu ‘ocazia’ intre Bucuresti si Puchenii Mari (Prahova, pentru cine nu stie). Asta pentru ca n-aveam bani de benzina sa plec cu Dacia lu’ tata, fabricatie ‘87. Intr-o iarna, asteptam cu mana intinsa, la Piata Presei, un milos care sa ma ia si pe mine… mai erau si altii, nu eram singurul. Era un ger de crapau pietrele si batea un vant care te patrundea pana-n maduva oaselor, plus un soi de burnita marunta, marunta… Pe vremea aia, si masinile se grabeau, n-aveau chef sa opreasca. Cand colo, uite ca se opreste un Trabant… Astia de langa mine strambau din nas.. ‘ Aaa, mergem noi cu Trabantu’…’ Eu – fuga-fuguta, in Trabant. Doamne, si ce bine a fost! Era cam inghesuit, dar era cald inauntru si mergea (dupa cum indica kilometrajul lui, acu’ nu stiu daca functiona ca lumea…) constant cu 90 km pe ora… De atunci, am tot respectul din lume pentru Trabant! Si, bineinteles, pentru soferii de Trabant!

By: Marius Delaepicentru

Marius Delaepicentru — Thu, 17 Apr 2008 16:25:34 +0000

Ipo, Renault 16 era clar masina de medic. (statistic)

By: Marius Delaepicentru

Marius Delaepicentru — Thu, 17 Apr 2008 16:15:38 +0000

Motorul Trabantului a fost proiectat înainte de razboi, ca starter pentru tancuri. Asa se explica simplitatea. La vremea aceea, electrificarea motoarelor Diesel nu putea merge prea departe, din motive tehnologice. De aceea s-a recurs la o “manivela motorizata”. Nemtii democrati n-au facut decît sa puna starterul de tanc pe un sasiu usor, si sa-l acopere cu un carton impregnat cu niscai fenoplaste.

By: silviu

silviu — Thu, 17 Apr 2008 02:00:04 +0000

draga GG pe langa fotbal masini si politica barbatii se mai pricep la un lucru bata-i norocu sa-i bata.cica se pricep cel mai bine la femei.nu degeaba-i parasesc nevestele cand le e lumea mai draga.

By: Vali

Vali — Wed, 16 Apr 2008 14:02:07 +0000

(continuare la eposul Trabantului paradiziac…)

Am purtat un doliu discret, invidios pe toti cei care, din neglijenta estetica sau pusee macho, isi permiteau o barba, un obraz paduros. Apoi, am incubat vendeta. Sa ma dezlantui ahileic nu-mi permiteam. As fi fost mestecat pur si simplu de hoarda filoxerelor de cartier. Asa ca am hotarat sa adopt tactica poneiului troian. Am simulat un discipolat ardent, pozand (hollywoodian) in neofit docil si zelos. M-au acceptat in fortareata lor, un soi de miniatural smecheropolis din carton, undeva intr-un arbore sihastru si robust. Trebuie mentionat ca decorul, ambientul acestui utopic refugiu adolescentin era exemplar igienizat si gradinarit pentru o boiereasca locuire. Asta in ciuda temperamentului stihial si pradalnic al gastii cu pricina. Asa ca am decis sa atentez exact la locuibilitatea lacasului, mai exact, sa-i compromit tihna si salubritatea de vitrina. Si cu o colonie vasta de insecte cu scrupul teritorial s-a rezolvat totul. Le-am insurubat clandestin in fiecare cotlon al asezamantului, au proliferat diluvial si s-au declarat, in scurt timp, inamovibile. Trabantul siluit si azvarlit in Infern fusese razbunat. Eram impacat. Si rece…

By: Ioan T Morar

Ioan T Morar — Wed, 16 Apr 2008 12:40:24 +0000

ipo
de stabi de la UTC, ceea ce insemna viitorii stabi de la PCR. Nu am subliniat eu suficient. Trabantul; era ieftin, cum se stie, il luai in rate, pe pile, daca erai din CC al UTC.

By: ipo

ipo — Wed, 16 Apr 2008 12:08:03 +0000

Trabantul masina de stabi? Ma cam indoiesc. Tata era proiectant de masini unelete la IMUAB si nu era in partid. Si avea Trabant combi. Costase in jur de 40.000 de lei, dar vanduse motocicleta CZ si il ajutasera socrii. Comparativ Dacia 1300 era 70.000 de lei.
Daca e sa vorbim de masini de secretari de partid sa direcotri de fabrica putem aminti Renaul 16. Ca sa nu mai vorbim de masinile negre. Care se stie de cine erau conduse.

By: Madalina

Madalina — Wed, 16 Apr 2008 10:25:15 +0000

Scorpio,

E plina lumea de badarani, nu e nevoie sa-i mai ingrosi si tu randurile!
Nu a intrat nimeni pe blogul tau personal sa-ti dea lectii despre motoare, combustie, axe, came sau alte roti dintate, asa ca, las-o moarta si nu mai jigni in stanga si-n dreapta, nu e in avantajul tau. Cel putin, nu AICI!

By: SCORPIO

SCORPIO — Wed, 16 Apr 2008 10:02:27 +0000

Scuze, doamna, ca nepriceputul de mine n-a sesizat, dupa nick, ca sunteti d-na… doctor! Acum daca tot ne comentam pe langa subiect, inteleg si saritura caprioarei facuta in apararea Madalinei care astfel chiar se justifica, mai ales daca coroborez si cu “barbatii cu muschi de otel” si nesuferitele lor apucaturi! Dar apropos, sa inteleg ca dvs. nu vreti de “otel”! Muschii, of course! Sau probabil v-ati gandit la altceva, ce specialitate aveti daca nu-s prea indiscret?
tm_ionescu si mata tot doamna?!

By: Kiope

Kiope — Wed, 16 Apr 2008 09:22:43 +0000

@G.G.
“… afla ca sunt o mandrete de femeie …”

Pe ce te bazezi?

By: tm_ionescu

tm_ionescu — Wed, 16 Apr 2008 08:17:11 +0000

@G.G.
Doamna, nu va faceti griji.
Cat timp musiu` Scorpio confunda ventilatorul cu turbina, nu poate fi acuzat ca se pricepe la tehnica/masini.

By: G. G.

G. G. — Wed, 16 Apr 2008 07:59:28 +0000

Dle Scorpio, daca mai esti pe-aici, afla ca sunt o mandrete de femeie, soferita in timpul liber si doctorita in cel ocupat, suntem aici sa mai facem si glumite, mai spunem si lucruri serioase, uneori chiar suntem ,,dastepti,, dar nu ne dam peste bot unii,altora. Oricum nu ma mira reactia atita timp cat voi, barbatii cu muschii de otel, va pricepeti mai ales la fotbal, masini si politica . Succes in continuare!

By: vitalie sprinceana

vitalie sprinceana — Wed, 16 Apr 2008 06:56:17 +0000

pe durata studentiei mele bulgare, am intalnit un alt specimen socialist auto: wartburg …http://en.wikipedia.org/wiki/Wartburg_(car)

ruda cu trabantul

By: Cristi

Cristi — Wed, 16 Apr 2008 06:50:38 +0000

Cum, Nastase avea doar Trabant? Mi-e tare greu sa cred. pe vremea aia shmecherii din partid aveau Lada, Volga si chiar Mercedes. Plus, bineinteles, o Dacie neagra. Iar shefutzii de la cel mai inalt nivel din judet se trageau si cu un ARO.
La mine-acas cel putin, Trabant avea si mare parte din clasa muncitoare.

By: tm_ionescu

tm_ionescu — Wed, 16 Apr 2008 06:21:05 +0000

Trabantul a fost o masina gandita de nemtii democrati pt. tot salariatul intreprinderilor socialiste. Au reusit sa faca o masina ieftina si fiabila, cu motor in doi timpi/doi cilindri, racit cu aer, foarte usor.
Nu tu pompa de apa, nu tu antigel, nu tu radiator…putine componente/fiabilitate maxima.
Sigur ca aspectul nu era foarte reusit iar confortul asigurat – minimal (in interior, zgomotul era infernal).
Dar Traby te ducea, cu siguranta, acolo unde doreai.
Circula chiar si o definitie in “lb. rusa” a Trabantului : “malenkaia bazdagania, par – par na ulitze”.
Nemtii democrati s-au bazat pe experienta pe care au avut-o cu Wartburgul, o masina tot cu motor in doi timpi, destul de reusita pt. vremea ei.

By: Marius Delaepicentru

Marius Delaepicentru — Wed, 16 Apr 2008 06:14:14 +0000

Uneori matematica ne incurca. Edison lucra la inventarea becului electric. I-a dat unuia din asistenti sa masoare volumul unui balon de sticla. Acesta s-a pus cu sublerul pe el, si, cind se chinuia sa-l descompuna in corpuri simple, Edison i l-a luat din mina, l-a umplut cu apa, apoi la desertat intr-un cilindru gradat.

By: Marius Delaepicentru

Marius Delaepicentru — Wed, 16 Apr 2008 06:08:04 +0000

Nu e carte ca Shogunu’
Nici masina ca Lastunu’!

By: Zara

Zara — Wed, 16 Apr 2008 05:27:18 +0000

@Scientician, Nu orice suprafata poate fi parametrizata global.
Daca topologia suprafetei este complicata, o poti inzestra cu structura de varietate 2D. Nu vad de ce trebuie sa discutam aici “chestii” specializate!

By: Florin

Florin — Wed, 16 Apr 2008 04:45:39 +0000

Lol, filmuletul mi-a adus aminte de o dorinta pe care o aveam impreuna cu un prieten, prin anii ‘90 la inceput, sictiriti de casetofoanele duble, lunguiete, marca International: cand o sa avem bani, o sa cumparam unul si o sa-i dam una la mijloc, cu toporul, asa cum se cuvine ;P

By: Nae

Nae — Wed, 16 Apr 2008 04:09:45 +0000

Blogurile sunt bune, intre altele, pentru tipi ca Scientician si Scorpio, care, in lipsa altor posibilitati, se dau destepti si cunoscatori. Nu zic ca n-or fi asa in realitate, dar e ca chestia cu cei care asculta manele cu volumul dat la maxim, sa se bucure si vecinii lor de muzica buna.

By: SCORPIO

SCORPIO — Wed, 16 Apr 2008 03:59:16 +0000

Dle G.G. tragi concluzii pripite si, normal, gresite. N-am dom`ne nici-o treaba cu domeniul auto, sofeur ca si matale probabil, dar scuza-ma ca n-am inteles chiar din prima ca aici suntem numai sa facem glumite si sa ne dam, aceiasi, “dastepti inteligenti” indiferent ce prosti debitam.

By: Clona

Clona — Wed, 16 Apr 2008 02:26:58 +0000

Ei, trabantul ca trabantul. Nu-mi poate lipsi ce n-am avut, dar bancurile, in general si cele despre trabant in special, imi lipsesc foarte mult. In viata noua de acum pe care o edificam plenar in tara noastra, la orase si sate, atmosfera e alta, cu totul alta, iar bancurile vechi repovestite acum, in absenta inoubliabilului context de epoca, parca nu mai au acelasi staif si suna fals. Pentru cei care au memorie afectiva si-si pot reconstitui mental pe cont propriu vremurile de odinioara voi incerca sa recit cateva bancuri cu trabant.
1. Care e asemanarea dintre trabant si bordel? In amandoua cand intri si cand iesi iti e rusine da-nauntru te simti bine.
2. Cum poate atinge un trabant 90 Km/ora? In cadere libera.
3. De ce merge trabantul pe trotuar? Ca sa nu-l calce masinile.
4. De ce este trabantul prevazut cu centuri de siguranta? Ca sa-l poti folosi si ca rucsac.

By: Liviu

Liviu — Wed, 16 Apr 2008 01:31:47 +0000

Cu doi ani in urma am vizitat o ruda la Gheorgheni, iar cu ocazia unei iesiri la iarba verde am vazut un Trabant de vinzare. Arata foarte bine si cerea 7 milioane. Ruda mea, baiat modest si cu familie grea, sa invirtit de citeva ori imprejurul modulului si am simtit ca-si dorea o astfel de achizitie. Cum Becali nu se afla la fata locului, am hotarit sa-l achit si sa-l fac cadou neamului! Bucuria afost mai mare cind am aflat ca propietarul avea inca un Trabant, in piese de schimb (nu va mint), care intrau in pret! La inscriere nemernicii au solicitat o suma aproape egala cu cea achitata cu ocazia cumpararii, iar din nefericire Becali nici atunci nu a fost martor. Din cite stiu omul isi face treaba cu Trabantul si nu a avut neplaceri, merge!

By: thales din Pitesti

thales din Pitesti — Tue, 15 Apr 2008 23:26:40 +0000

Scientician, poti sa-mi explici cum poate fi raza de curbura o suprafata? Sau ai privit-o prea direct si ea ti-a ars putin CCD-ul?
Ecuatia de functionare a lastunului era urmatoarea:

T=[(a+b)X/c]K

unde T-timpul de functionare
a-varsta soferului
b-numarul de roti
c-ratia de benzina
X-numele amantei
K-constanta K=0

By: george moisescu

george moisescu — Tue, 15 Apr 2008 22:30:31 +0000

Hopaa, s-a trezit al meu! Imi dau seama ce greu iti este cu asa o personalitate duala: si neamt si tigan. Un fel de Dr. Jeckyll & Mr. Hyde! Acum vad ca s-a trezit neamtu’. Deie Domnu sa te tina si sa nu te pigmentezi la loc. Iti sta mai bine asa. Apropo, care e numele de familie, Neamtu sau Tiganu? Ia-o ca pe o gluma, te rog.

By: Florin

Florin — Tue, 15 Apr 2008 22:24:56 +0000

Poate pune careva link-ul la secventa din filmul “Pisica alba, pisica neagra” a lui Kustiruca, in care un porc mananca Trabantul.
Iaca un post mai lung din vara trecuta despre Trabi si Ostalgie, pe un blog al NY Times, trebuia sa comentez si eu despre Dacia unchiului
http://wheels.blogs.nytimes.com/2007/06/27/of-trabants-and-a-belvedere/#comments

By: neamtu tiganu

neamtu tiganu — Tue, 15 Apr 2008 21:07:07 +0000

Omule de stiinta,

tu vorbesti de CFD, asta a aparut mult mai tirziu… apropos te-ai intrebat vrodata cum a fost construit Concorde? Ai auzit cumva de rigla de calcul? Ehei, au fost odata ingineri care gindeau si meseriasi cu miini de aur nu numai butonisti ca azi.

Stii din ce e facuta caroseria la Trabant? Din resturi de bumbac impregnat cu harz pfenol… stii din ce e facut Dreamlineru sau Airbus 350? din fibra de carbon impregnata cu harz… iti spune asta ceva?

By: Scientician

Scientician — Tue, 15 Apr 2008 20:42:02 +0000

Observatia mea era ca daca suprafata Lastunului ar fi fost nu numai parameterizata, dar si introdusa intr-un program de calculator ce rezolva ecuatiile Navier Stokes si proiectata optim (drag vs. confort) atunci am fi putut zice ca Lastunul a fost matematizat intr-un “virtual wind tunel”.

By: Vali

Vali — Tue, 15 Apr 2008 20:31:33 +0000

Eu ori de cate ori vad un Trabant, fie insufletit si de-o volubilitate vetusta, fie raposat, cu un aer de paragina suprarealista, frisonez baroc. Baiet fiind, nu cutreieram genialoid tinuturi forestiere, ci domiciliam clandestin un exemplar de Trabant abandonat, iubindu-l ca pe o citadela cu aroma SF, urinandu-l cu tandrete (cand goana pana acasa imi parea o odisee fara miza) sau gradinarindu-l estetic, cu un patos idolatru. Aceasta idila ‘pusti-automobil decrepit’ a fost insa pulverizata intr-o noapte estivala, cand o clica de adolescenti apocaliptici au asediat piroman ultimul bastion al inocentei de cartier…

By: Mufasa

Mufasa — Tue, 15 Apr 2008 20:17:10 +0000

ITM-ule,

Finalul clipului parca seamana cu situatia tarisoarei noastre… Oricat de mult s-au chinuit unii sa ne “scoata” din c***t, tot acolo am ramas. Baietii destepti au luat-o inainte.
Si partea proasta ca nici de sperat nu mai e loc, din moment ce s-a rupt si lantul….

By: Maria

Maria — Tue, 15 Apr 2008 20:03:26 +0000

io nu’nteleg ce probleme cu trabantu, pana anu trecut, exact pe vremea asta, era masina unui prieten bun. si am scapat din diverse probleme cu ajutoru trabantului albastru. nah! ca si in 2007 merea si era bine-mersi trabantu:), chiar daca i-o crapat o curea si o ramas o vreme undeva prin ploiesti. si ne mai era teama ca intra la apa cand ploua:). dar prietenul meu, meserias rau, iesea la patru ace (costum) din trabant si merea direct la client (ca lucra in Big 4). oai, chiar mi-i dor de trabant, da am impresia ca nu-l mai are…:). profit de ocazie sa il salut pe prietenul meu Dan, fostul posesor al trabantului. si chiar tre sa fii sofer bun ca sa poti face trabantu sa mearga…:)

By: neamtu tiganu

neamtu tiganu — Tue, 15 Apr 2008 19:39:49 +0000

Draga Scientician,

Pa vremuri cind nu prea existau calculatoare suprafetele se desenau pur si simplu, se determinau grafic daca vrei, aveam o masa mare de “trasaj” asa se numea si se desena cu niste baghete elastice chiar si-n aviatie, odata cu dezvoltarea calculatoarelor s-a inceput “matematizarea” acestora, intii cu functia spline in 2D si mai tirziu s-au putut matematiza suprafetele libere in 3D.

Modelu avionului sau a masinii se facea cu sabloane iar intre ele se umplea cu Aralditte care se slefuia..

By: Madalina

Madalina — Tue, 15 Apr 2008 19:38:10 +0000

Scorpio,

Nu ma pricep la detalii tehnice, da stiu ca nu avea caldura, afara erau minus 25 grade, nu vreau s-o fac pe desteapta, oricum, tonul tau e cel putin ireverentios, daca nu marlanesc, scuze daca ti-am facut deranj!
Ai fi putut sa iti pui in valoare vasta cultura tehnica printr-un alt fel de discurs, ceva mai civilizat!

By: Scientician

Scientician — Tue, 15 Apr 2008 19:19:02 +0000

Ce o fi aia “suprafata matematizata”? Orice suprafata are proprietati matematice (ca de exemplu raza de curbura) chiar daca nu stim noi (sau nu ne place) sa le calculam. Orice suprafata poate fi parameterizata si definita ca un obiect matematic. Lastunul insusi, ca si Trabantul de altfel, poate fi definit drept obiect matematic (colectie de corpuri tridimensionale). Da asta nu insemna ca Lastunul in sine a fost o creatie matematica.

By: Snake

Snake — Tue, 15 Apr 2008 19:02:36 +0000

Bijule , acu vo’ 5 luni ( ca nu era inca iarna ) am vazut in canada un Trabant care era inmatriculat aici, da’ scotea frate un fum …ca sa fiu sincer nu mi’o trezit nici o amintire placuta – de fapt nici nu mi’or placut vreodata !

By: victor L

victor L — Tue, 15 Apr 2008 18:57:03 +0000

Smart-ului ii pui un miner pe capota si, in parcare, ca sa ocupe putin loc, il ridici ca pe fierul de calcat.

By: victor L

victor L — Tue, 15 Apr 2008 18:53:12 +0000

Da, dle Morar.

Sic- sic ,si un Smart exista, e a unui italian ce si-a dechis un local.

By: neamtu tiganu

neamtu tiganu — Tue, 15 Apr 2008 18:48:50 +0000

Din rubrica stiati ca… Lastunu a fost prima masina romaneasca care a avut suprafata matematizata? Desigur nu a ajutat la nimic, da orsicit, nu?

Ce ziceti de Smart, ca tot sunteti la masini mici? Am avut unu inchiriat intro delegatie, ala mai maricelu parca-i zice ceva cu for… ocupa pozitia “ultimate-high-end” (sic) cum ar zice d-l Moisescu.. pt. oras e ideal, la parcare, da e mult prea scump si consuma o multime, interesanta e schimbarea vitezelor ca la Formula 1.

By: Ioan T Morar

Ioan T Morar — Tue, 15 Apr 2008 18:37:51 +0000

victor L
cumva in Lugoj? Unde am fost eu profesor?

By: victor L

victor L — Tue, 15 Apr 2008 18:24:32 +0000

Ei bine, in orasul meu (nu spui care, urbe banateana) , inca mai circula un Lastun.
Face zgomot aproape ca Trabantul din clip.
Sic, nu doar voi bucurestenii aveti “amintiri”.

By: G. G.

G. G. — Tue, 15 Apr 2008 18:21:56 +0000

Dle Scorpio, am impresia ca ai gresit usa. Nu e aici service-ul pt Trabant unde probabil detii inalta functie de reparator. Asadar, inchide usa ca ne trage ,, corentu,,

By: Ioan T Morar

Ioan T Morar — Tue, 15 Apr 2008 18:21:02 +0000

Frobenius
nu am clip cu Latunul, desi am vazut unul pe o sosea, acum vreo citeva luni. Stiu, insa, bancuri cu Lastunul. Cica Nemtii au cumparat toata productia pentru ca au vrut sa-l ofere clientilor ca breloc la cumpararea un ui Mercedes!
si tot cu Lastunul, ca daca ii pui curele se transforma in rucsac.

By: Frobenius

Frobenius — Tue, 15 Apr 2008 18:01:15 +0000

Un clip cu Lastun nu aveti?
Tot pentru cititorii mai tineri.

By: SCORPIO

SCORPIO — Tue, 15 Apr 2008 18:00:19 +0000

Madalino cine dracu te-a invatat pe tine c-o masina se incalzeste cu radiatorul? Cu radiatorul in primul rand se raceste Madalino, ca de incalzit se incalzeste printr-o instalatie care foloseste apa care oricum este incalzita dupa racirea motorului.Trabantu` avea racirea cu aer printr-un ventilator (turbina) iar incalzirea se facea cu ajutorul acelui ventilator care dirija aerul dupa ce era incalzit, cu ajutorul motorului, in habitaclul masinii. Trabant,Trabant dar tot de nemti era facut! Sfatul meu este sa nu te bagi unde nu te pricepi numai de dragul de a descorerii “apa calda” din Trabantu` negru a lu` Nastase. De ce dracu se baga singuri in seama toti neica-nimenii care vor sa faca pe “dastepti”!

By: Madalina

Madalina — Tue, 15 Apr 2008 17:08:15 +0000

Am mers o singura data cu un Trabant, pe vremea cand alternativa era doar Dacia, vreo trei km, de la gara pana acasa, nu am gasit alta masina, era un ger de crapau pietrele si abia atunci am aflat ca respectiva minune a tehnicii nu avea incalzire, adica radiator, nu mai pun la socoteala zdruncinaturile suportate cu greu. Mereu m-am intrebat cum de fosta tara socialista si prietena a putut sa construiasca o asemenea masina, o fi fost varianta socialista a broscutei lui Porche, ieftina si pentru tot poporul. Parca Bombo si-a comandat un Trabant pe care l-a vopsit in negru, culoare de masina oficiala, deh, omul avea aspiratii mari, l-o mai avea oare? O fi zgaltait-o si pe doamna Dana, pana sa se cocoate in Mercedes?

By: neamtu tiganu

neamtu tiganu — Tue, 15 Apr 2008 16:46:40 +0000

Uite asta-mi place mie pe acest blog, ca-mi trezeste nostalgii. Nu va speriati nu am avut Trabant, si nu din motive ecologice sau ca ma dadeam mare ci pur si simplu ca n-am avut in Ro niciodata bani de masina, nu stiu daca d-l Moisescu a avut, nu prea i s-ar fi potrivit, da avea un prieten care intotdeauna zicea ca asa aspirator de gagici ca Trabantu mai rar.

La ce-mi folosescte acum Mercedesu cabrio? Poate doar sa-mi fluture papionu..